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状态 经冷拉、冷轧等冷加工成型的钢材，不经任何热处理而直接交货的状态，称为冷拉或冷轧状态。与热轧(锻)状态相比，冷拉(轧)状态的钢材尺寸精度高、表面质量好、表面粗糙度低，并有较高的力学性能,由于冷拉(轧)状态交货的钢材表面没有氧化皮覆盖，并且存在很大的内应力，极易遭受腐蚀或生锈，因而冷拉(轧)状态的钢材，其包装、储运均有较严格的要求，一般均需在库房内保管，并应注意库房内的温湿度控制。
正火状态
钢材出厂前经正火热处理，这种交货状态称正火状态。由于正火加热温度(亚共析钢为Ac3+30～50°C，过共析钢为Accm+30～50°C)比热轧终止温度控制严格，因而钢材的组织、性能均匀。与退火状态的钢材相比，由于正火冷却速度较快，钢的组织中珠光体数量增多，珠光体层片及钢的晶粒细化，因而有较高的综合力学性能，并有利于改善低碳钢的魏氏组织和过共析钢的渗碳体网状，可为成品的进一步热处理做好组织准备。碳结钢、合结钢钢材常采用正火状态交货。某些低合金高强度钢如14MnMoVBRE、14CrMnMoVB钢为了获得贝氏体组织，也要求正火状态交货。
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23日唐山型钢价格持稳运行，市场全体表现不足，下流多谨慎观望，盘中部分优惠无果，午后延续弱势。截止16:00统唐山20家型钢厂售22800吨，较早盘增115%，较上一交易日减48%，其中工6家2500吨，角7家14400吨，槽7家5900吨。
12月13日，中国Q355E角钢Q345C槽钢Q355D工字钢工业行业协会公布了1月~11月船舶工业经济运行情况。今年前11个月，全国三大造船指标一增两降，我国造船完工量继续保持增长，新承接船舶订单量降幅逐步收窄，手持船舶订单同比下降。造船企业三大指标一增两降。
全国三大造船指标一增两降。1月~11月，全国Q355E角钢Q345C槽钢Q355D工字钢完工量为3414万载重吨，同比增长3.7%；承接新船订单量为2466万载重吨，同比下降25.4%。11月底，手持船舶订单量为7982万载重吨，同比下降8.6%，比2018年底下降10.6%。
1月~11月，全国完工出口船3189万载重吨，同比增长6.5%；Q355E角钢Q345C槽钢Q355D工字钢出口船订单量为2286万载重吨，同比下降23.2%；11月末手持出口船订单量为7319万载重吨，同比下降6.2%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.4%、92.7%和91.7%。
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